Заводські гарячі продажі центральних болтів автоматичного кріплення для листової пружини

Центральні болти та гайки – це тип кріплення, який складається з двох компонентів: самого болта, який зазвичай виготовляється зі сталі або іншого металевого сплаву, і гайки, яка зазвичай виготовляється з пластику або металу.Болт має головку на одному кінці з різьбленням, щоб він міг прийняти гайку.Гайка має внутрішню різьбу, яка накручується на зовнішню різьбу болта.Коли гайка повністю затягнута на болт, вона створює надійне утримання між двома частинами.Центральні болти та гайки мають багато застосувань у різних галузях промисловості.В автомобільній промисловості для кріплення таких елементів, як гальма або вихлопні системи;У кожному застосуванні центральні болти та гайки забезпечують міцне з’єднання між двома частинами, дозволяючи їм при необхідності рухатися незалежно.У вузлі листової ресори однією з найважливіших частин є центральний болт.У центрі кожного листка є отвір.Засув прорізається через цей отвір у кожній із чотирьох, п’яти чи більше стулок, які складають пружину.По суті, центральний болт утримує стулки разом і приводить їх у контакт з віссю.Головка центрального болта з’єднується з віссю, яка забезпечує задню підвіску вантажівки в поєднанні з листовими ресорами.Незважаючи на свою важливість, центральний болт також є однією з найбільш потенційно вразливих частин листової ресори.Для забезпечення того, щоб центральний болт не зламався через згинання стулок, потрібен інший компонент, який утримує стулки щільно зв’язаними разом у формі пружинного вузла.Для цього U-подібні болти скріплюють листові ресори.З кожного боку центрального болта U-подібні болти затискають стулки в міцну пружину.Центральний болт спирається на U-подібні болти і навпаки, щоб підтримувати міцні листові ресори з обох боків задньої осі вантажівки.Отже, якщо U-подібні болти занадто ослаблені, центральний болт може зрештою зламатися через тиск з боку листів, що згинаються.Щоб U-подібні болти виконували свою роботу належним чином, потрібно закріпити їх із відповідним крутним моментом.Це позбавляє листову ресору від проблемних рухів, які можуть пошкодити стулки, вісь і особливо центральний болт.На вантажівках, де U-подібні болти закріплені недостатньо, пошкодження зазвичай відбуваються в наступному порядку — спочатку ламається центральний болт, потім окремі стулки пружини швидше відступають через тріщини, викликані згинальними рухами, які кожна стулка робить проти поверхні свого сусіда.Зняття центрального болта листової пружини може бути складним або легким, залежно від типу захоплення штифта.Хоча знати, як зняти центральний штифт із листової пружини, може стати в нагоді, можливо, вам буде краще повністю замінити листову пружину.