Багатолистова пружина
Моно листова пружина
Напівеліптична листова пружина
Чвертьеліптична листова ресора
Еліптична листова пружина на три чверті
Повноеліптична листова ресора
Поперечна листова пружина
Листові ресори – це тип підвіски, який використовується в транспортних засобах, особливо у вантажівках і мікроавтобусах, яким потрібно перевозити важкі вантажі.Його головною особливістю є дугоподібна форма, яка буде нагадувати зовнішність лука.Це забезпечує підтримку автомобіля, дозволяючи пружині поглинати удар.Таким чином ви відчуєте більш плавну та комфортну їзду.Якщо ви хочете дізнатися про різні типи листових ресор, продовжуйте читати!
По-перше, вам потрібно дізнатися про два основних типи листових ресор, коли йдеться про кількість пластин, з яких вони виготовлені.
Багатолистова пружина
Більш поширеним типом є багатолистова пружина, яка складається з кількох металевих пластин або листів.Ці пластини кладуть одна на одну, при цьому найдовший шматок зверху.Центральний болт вставляється через найтовщу частину, щоб утримувати пластини разом.Стандартні компоненти мають від трьох до п’яти стулок, але ви знайдете такі, яких ще більше.
Завдяки наявності кількох стулок підвищується жорсткість пружини.Додаткова опора забезпечує більшу вантажопідйомність, тому вони підходять для великовантажних автомобілів.Але будьте обережні, використовуючи листові ресори із занадто великою кількістю листів, оскільки це може призвести до надто великої жорсткості та спричинити незручність під час їзди.
Інший тип - монолистова пружина, яка виготовлена з одного шматка металу.Вони мають товстий центр і звужуються до країв, щоб забезпечити підтримку, як багатолистова пружина.В основному вони використовуються на легких автомобілях.
Відповідно до «Форми листової пружини».
Листові ресори також класифікуються за формою.Кожен з них матиме свої переваги, але не всі підійдуть для вашого автомобіля.
Напівеліптична листова пружина
Напівеліптична листова ресора є найпоширенішим типом цього елемента підвіски.Він має дугоподібну форму лука, але без тятиви.Зазвичай він складається з декількох листів різної довжини, але однакової ширини.Верхній і найдовший лист або пластина також називають «головним листом».
Один кінець напівеліптичної листової ресори закріплений на рамі транспортного засобу, а інший кінець прикріплений до скоби.Вони встановлені на передній і задній осях багатьох транспортних засобів, наприклад вантажівок.На автомобілях ви знайдете їх переважно на задній осі.Перевага використання пружин цього типу полягає в тому, що вони доступні, служать довго і не потребують частого ремонту.
Чвертьеліптична листова ресора
Цей тип листової ресори схожий на напівеліптичну листову ресору, але в основному вони використовуються в старих автомобілях.Особливістю цього компонента підвіски є те, що він складається лише з половини напівеліптичної листової ресори.Один кінець кріпиться болтом до рами збоку, а інший кріпиться до передньої осі.Це також називалося консольним типом листової ресори.
Еліптична листова пружина на три чверті
Якщо поєднати напівеліптичну листову ресору з чвертьеліптичною, ви отримаєте еліптичну листову ресору на три чверті.Чверть кріпиться на осі і кріпиться до рами автомобіля.Напівеліптична пружина з’єднана з рамою через дужку з одного боку, а інший кінець кріпиться до чвертьлистової ресори.
Додавання додаткової половини цього компонента підвіски забезпечує додаткову підтримку.Еліптична листова ресора на три чверті популярна в старих автомобілях.
Повноеліптична листова ресора
Повна еліптична пружина — це комбінація двох напівеліптичних пластинчастих пружин, які з’єднані одна навпроти одної, створюючи форму, схожу на овал.Вони кріпляться до рами транспортного засобу та осі.Оскільки обидві листові ресори однаково згинаються під час стискання, скоби пружин не використовуються.
Повноеліптичні ресори в основному використовуються на старих автомобілях.Зараз вони рідкісні, тому що вони не зберігають правильне вирівнювання осі.
Поперечна листова пружина
Цей тип листової ресори виглядає як напівеліптична листова ресора.Єдина відмінність полягає в тому, що він перевернутий, тому найдовший лист знаходиться внизу.Він монтується з боку кожного колеса, а не над ними.Середня або найтовща частина закріплена за допомогою U-подібного болта.
Вони також в основному використовуються в старих автомобілях, часто в незалежних підвісках коліс.
Ключ на винос
Розуміючи різні типи листових ресор, ви матимете краще уявлення про те, що потрібно вашому автомобілю, коли йдеться про підвіску.Ці компоненти важливі, оскільки вони дозволяють вам мати більш плавну їзду та перевозити більш важкі вантажі.
Якщо ви зацікавлені в покупці листових ресор, ласкаво просимо до спілкування з нами!
Час публікації: 25 листопада 2023 р
