Багатолистова пружина
Монолистова пружина
Напівеліптична листова ресора
Чвертьеліптична листова пружина
Тричвертна еліптична листова пружина
Повністю еліптична листова ресора
Поперечна листова ресора
Листові ресори – це тип підвіски, що використовується в транспортних засобах, особливо у вантажівках та фургонах, яким потрібно перевозити важкі вантажі. Їхньою головною характеристикою є дугоподібна форма, яка нагадує вам вигляд дуги. Це забезпечує підтримку транспортного засобу, дозволяючи пружині поглинати удари. Таким чином, ви відчуєте плавнішу та комфортнішу їзду. Якщо ви хочете дізнатися про різні типи листових ресор, продовжуйте читати!
Спочатку вам потрібно дізнатися про два основні типи листових ресор, якщо говорити про кількість пластин, з яких вони виготовлені.
Багатолистова пружина
Більш поширеним типом є багатолистова пружина, яка складається з кількох металевих пластин або пелюсток. Ці пластини розміщуються одна на одній, причому найдовша частина знаходиться зверху. Центральний болт вставляється через найтовстішу частину, щоб скріплювати пластини разом. Стандартні компоненти мають від трьох до п'яти пелюсток, але ви знайдете моделі з ще більшою кількістю.
Через велику кількість листів жорсткість пружини підвищується. Додаткова підтримка призводить до більшої вантажопідйомності, тому вони підходять для важких транспортних засобів. Але будьте обережні, використовуючи листові ресори з занадто великою кількістю листів, оскільки це може призвести до надмірної жорсткості та спричинити дискомфорт під час їзди.
Інший тип – це однолистова пружина, яка виготовлена з одного шматка металу. Вони мають товстий центр і звужуються до країв – для забезпечення підтримки, як і багатолистова пружина. Вони в основному використовуються на легких транспортних засобах.
Згідно з формою листової пружини
Листові ресори також класифікуються за їхньою формою. Кожна з них має свої переваги, але не всі підійдуть для вашого автомобіля.
Напівеліптична листова ресора
Напівеліптична листова пружина є найпоширенішим типом цього елемента підвіски. Вона має дугоподібну форму лука, але без тятиви. Зазвичай вона виготовлена з кількох пелюсток різної довжини, але однакової ширини. Верхній і найдовший пелюсток або пластина також називають «головним пелюстком».
Один кінець напівеліптичної листової ресори закріплений на рамі транспортного засобу, а інший кінець прикріплений до скоби. Вони встановлені на передній та задній осях багатьох транспортних засобів, таких як вантажівки. На автомобілях ви знайдете їх здебільшого на задній осі. Перевагою використання цього типу пружин є те, що вони доступні за ціною, довговічні та не потребують частого ремонту.
Чвертьеліптична листова пружина
Цей тип листової ресори схожий за конструкцією на напівеліптичну листову ресори, але вони здебільшого використовуються в старіших автомобілях. Відмінною рисою цього компонента підвіски є те, що він є лише половиною напівеліптичної листової ресори. Один кінець закріплений збоку рами за допомогою болта, а інший кінець з'єднаний з передньою віссю. Її також називали консольною листовою ресором.
Тричвертна еліптична листова пружина
Якщо поєднати напівеліптичну листову пружину та чвертьеліптичну, то отримаємо тричверть еліптичну листову пружину. Чверть частини розміщується зверху осі та кріпиться до рами транспортного засобу. Напівеліптична пружина з'єднана з рамою за допомогою скоби з одного боку, а інший кінець кріпиться до чвертьлистової пружини.
Додавання додаткової половини цього компонента підвіски забезпечує додаткову підтримку. Еліптична листова ресора з довжиною три чверті популярна в старіших автомобілях.
Повністю еліптична листова ресора
Повна еліптична пружина – це комбінація двох напівеліптичних листових пружин, з’єднаних одна навпроти одної, утворюючи форму, подібну до овалу. Вони кріпляться до рами автомобіля та осі. Оскільки обидві листові пружини згинаються однаково при стисканні, скоби пружин не використовуються.
Повністю еліптичні пружини в основному використовуються у старих автомобілях. Зараз вони рідкість, оскільки не підтримують правильне сходження осей.
Поперечна листова ресора
Цей тип листової ресори виглядає як напівеліптична листова ресора. Єдина відмінність полягає в тому, що вона перевернута, тому найдовший лист знаходиться знизу. Вона кріпиться з кожного колеса, а не над ними. Середня або найтовстіша частина закріплюється U-подібним болтом.
Вони також здебільшого використовуються в старих автомобілях, часто в незалежних підвісках коліс.
Ключовий висновок
Розуміючи різні типи листових ресор, ви матимете краще уявлення про те, що потрібно вашому автомобілю, коли йдеться про підвіску. Ці компоненти важливі, оскільки вони дозволяють вам мати плавнішу їзду та перевозити важчі вантажі.
Якщо ви зацікавлені в купівлі листових ресор, ласкаво просимо до нас!
Час публікації: 25 листопада 2023 р.
