Гумова втулка якості OEM для важких вантажівок та напівпричепів

Гумова втулка використовується для ізоляції листової ресори від монтажних елементів. Втулки листових ресор виготовляються зі сталі, гуми, латуні, поліуретану або комбінації матеріалів. Втулки листових ресор знаходяться в вічках ресор та будь-яких інших листах, які можуть кріпитися до жорстких частин транспортного засобу, таких як торсіонний лист. Листові ресори широко використовуються у вантажівках, причепах, напівпричепах тощо. Вони забезпечують амортизацію для всіх пружин транспортного засобу, причому спереду пружини обшиті сталлю, а ззаду всі вони гумові. Втулки вирівнювача листових ресор підтримують кінці листових ресор і дозволяють їм шарнірно з'єднуватися. Оскільки гумова втулка призначена для роботи в обмеженому діапазоні руху та не потребує змащування, гумові втулки добре працюють у важелях та листових ресорах. Щоб уникнути зношування поверхонь, гумова втулка скріплена з внутрішньою та зовнішньою металевими втулками. Зовнішня втулка зазвичай затискається в важіль або пружину, а внутрішня втулка затискається до рами стопорним болтом. Оскільки гумова втулка поглинає крутильний рух компонента підвіски, не відбувається тертя чи обертального зносу. Проблеми зі зносом виникають лише тоді, коли гумова втулка відділяється від внутрішньої та зовнішньої втулок. Гумові втулки також призначені для ізоляції шасі від вібрації та шуму дороги. Озон, ультрафіолетове випромінювання, екстремальні температури та інші атмосферні явища мають тенденцію затвердівати гумові втулки та спричиняти передачу ними шуму та вібрації. Зношені втулки підвіски можна легко виявити, перевіривши нижній та верхній важелі керування на наявність надмірного руху, коли підвіска розбирається для інших ремонтів. У більшості випадків гумові втулки повинні утримувати важіль керування в положенні та обмежувати його хід. Якщо важіль керування можна легко перемістити за межі його нормального діапазону ходу, гумова втулка зношена або поворотний болт ослаб і більше не утримує внутрішню втулку в положенні. Під час звичайного огляду автомобіля гумові втулки слід перевірити на наявність затвердіння та розтріскування, пов'язаного з напругою. У багатьох випадках втулку, що розпадається, можна легко виявити за почорнілим кільцем гумових частинок, що утворюються навколо її кола, коли втулка відділяється від металевої втулки. В інших випадках втулка може деформуватися та дозволити важелю керування зміститися поза центром відносно його нормальної точки повороту. Коли втулка деформується, позитивний кут розвалу зменшується.