Гумова втулка OEM якості для важких вантажівок і напівпричепів

Гумова втулка використовується для ізоляції листової ресори від монтажної фурнітури.Втулки листової ресори виготовляються зі сталі, гуми, латуні, поліуретану або комбінації матеріалів.Втулки листової ресори знаходяться в отворах пружин і будь-яких інших листах, які можуть кріпитися до жорстких секцій транспортного засобу, таких як лист крутного моменту.Листові ресори широко застосовуються у вантажних автомобілях, причепах, напівпричепах тощо. Вони забезпечують подушку для всіх пружин транспортного засобу, причому спереду вони закриті сталевою оболонкою, а задні всі вони гумові.Втулки вирівнювача листових ресор підтримують кінці листових ресор і дозволяють їм з’єднуватися.Оскільки гумові втулки призначені для роботи в обмеженому діапазоні рухів і не потребують змащування, гумові втулки добре працюють у важелі керування та листових пружинах.Щоб уникнути зношування поверхонь, гумова втулка прикріплена до внутрішньої та зовнішньої металевих втулок.Зовнішню втулку зазвичай вдавлюють у важіль керування або пружину, тоді як внутрішню втулку притискають до рами фіксуючим болтом.Оскільки гумова втулка поглинає крутильний рух компонента підвіски, не відбувається зносу тертя чи обертання.Проблеми зношування виникають лише тоді, коли гумова втулка відділяється від внутрішньої та зовнішньої втулок.Гумові втулки також призначені для ізоляції шасі від вібрації та шуму на дорозі.Озон, ультрафіолетове світло, екстремальні температури та інші атмосферні проблеми, як правило, зміцнюють гумові втулки та спричиняють передачу шуму та вібрації.Зношені втулки підвіски можна легко виявити, перевіривши нижні та верхні важелі керування на наявність надмірного руху, коли підвіску розбирають для іншого ремонту.У більшості випадків гумові втулки мають утримувати важіль керування в положенні та обмежувати хід важеля керування.Якщо важіль керування можна легко перемістити за межі нормального діапазону ходу, гумова втулка зіпсувалася або поворотний болт ослаб і більше не утримує внутрішню втулку на місці.Під час звичайного огляду транспортного засобу гумові втулки слід перевірити на наявність твердості та тріщин, пов’язаних із напругою.У багатьох випадках втулку, що розпадається, можна легко виявити за чорним кільцем гумових частинок, які утворюються навколо її кола, коли втулка відокремлюється від металевої втулки.В інших випадках втулка може деформуватися, що призведе до того, що важіль керування зміщуватиметься з центру відносно своєї нормальної точки повороту.Коли втулка деформується, позитивний кут розвалу зменшується.