Запчастини для вантажівок, стійкі до іржі, сталеві центральні болти

Центральні болти та гайки – це тип кріплення, що складається з двох компонентів: самого болта, який зазвичай виготовлений зі сталі або іншого металевого сплаву, та гайки, яка зазвичай виготовлена з пластику або металу. Болт має головку на одному кінці з різьбою, щоб він міг приймати гайку. Гайка має внутрішню різьбу, яка накручується на зовнішню різьбу болта. Коли гайка повністю затягнута на болт, вона створює надійне кріплення між двома деталями. Центральні болти та гайки мають багато застосувань у різних галузях промисловості. В автомобільній галузі для кріплення таких елементів, як гальма або вихлопні системи; у кожному застосуванні центральні болти та гайки забезпечують міцне з'єднання між двома деталями, дозволяючи їм рухатися незалежно, якщо це необхідно. У вузлі листової ресори однією з найважливіших деталей є центральний болт. У центрі кожної плашки є отвір. Болт проходить через цей отвір у кожній з чотирьох, п'яти або більше плашок, що складають пружину. Фактично, центральний болт утримує плашки разом і приводить їх у контакт з віссю. Головка центрального болта з'єднується з віссю, що забезпечує вантажівці задню підвіску в поєднанні з листовими ресорами. Незважаючи на свою важливість, центральний болт також є однією з найбільш потенційно вразливих частин листової ресори. Щоб забезпечити, щоб центральний болт не зламався через згинання ламелей, потрібен інший компонент, який міцно утримуватиме ламелі разом у вигляді пружинного вузла. Для цього U-подібні болти з'єднують листові ресори разом. З кожного боку центрального болта U-подібні болти затискають ламелі в щільну пружину. Центральний болт спирається на U-подібні болти і навпаки, щоб підтримувати міцність листових ресор з обох боків задньої осі вантажівки. Отже, якщо U-подібні болти занадто вільні, центральний болт може зрештою зламатися через тиск згинаючихся ламелей. Щоб U-подібні болти належним чином виконували свою роботу, їх потрібно затягувати з правильним моментом затягування. Це позбавляє листову ресору від проблемних рухів, які можуть пошкодити ламелі, вісь і особливо центральний болт. На вантажівках, де U-подібні болти недостатньо закріплені, пошкодження зазвичай відбуваються в такому порядку: спочатку ламається центральний болт, потім окремі листи ресори швидше руйнуються через тріщини, що виникають внаслідок згинальних рухів, які кожен лист здійснює відносно поверхні сусіднього. Видалення центрального болта листової ресори може бути складним або легким, залежно від типу захоплення, яке вам вдається отримати за штифт. Хоча знання про те, як видалити центральний штифт з листової ресори, може бути корисним, можливо, вам краще повністю замінити листову ресори.