● Загальна кількість товару становить 11 шт., розмір сировини 90*20 для всіх листків
● Сировина – SUP9
● Вільна дуга становить 65±6 мм, довжина розробки — 1350, центральний отвір — 16,5
● Для фарбування використовується електрофоретичне фарбування
● Ми також можемо виготовляти на основі креслень клієнта для проектування
Серійний номер | Номер OEM | Серійний номер | Номер OEM | Серійний номер | Номер OEM |
1 | SH63-1430-FA | 21 | 48210-87C14-RA | 41 | 621 320 0002 РА |
2 | 55020-1T400-HA | 22 | 48150-1890A-FA | 42 | 48210-2341 |
3 | MC031096-HA | 23 | 48210-830T0-RA | 43 | 51310-7800-RA |
4 | 54010-01Z17-FA | 24 | 8-94343-130-0-RA | 44 | 54010-Z3007-FA |
5 | 48120-5380B-FA | 25 | 8-94343-082-M-FA | 45 | 48110-5570A-FA |
6 | 1-51110-051M-FA | 26 | MK310031-FA | 46 | 101199SC-RA |
7 | 1377695-RA | 27 | 48110-87334-FA | 47 | 48120-4340-FA |
8 | 257888-ФА | 28 | TYT 48210-OK020HD | 48 | 1-51340-010-0-HA |
9 | 29FDZ1-02010 ФА | 29 | 8-97092-449 ФА | 49 | 0178-01-TA |
10 | 352525 | 30 | 48110-3V700-FA | 50 | 54010-Z2006A-FA |
11 | CW53-02Z61HD-FA | 31 | 8-97092-445-1-FA | 51 | 48110-8780A-FA |
12 | 48220-3430-HA | 32 | 8-94118-505-1-HA | 52 | 54011-99117-FA |
13 | 55020-Z9001-HA | 33 | 8-97073-224-M-HA (5 л) | 53 | 48150-2341A-FA |
14 | 55020-Z3001-RA | 34 | 97073-225M-HA (9 л) | 54 | 48150-2341A-FA-HD |
15 | 624 320 0006 RA 16L | 35 | 8-97073-224M-RA | 55 | 55020-Z0073A-RA |
16 | 54010-G5500MH-FA-HD | 36 | 48110-60391W-FA | 56 | 257624M-R1 |
17 | 1915-90-30-41 | 37 | MB294032-FA | 57 | 54010-01Z17-F3H |
18 | МК 382877R | 38 | 54010 31Z61-FA | 58 | 54010-NB100-F3 |
19 | 48110-87338A-FA | 39 | 352-320-1302-ФА | 59 | MK306251-R1 |
20 | 48210-87C37A-RA | 40 | 48110-3V790-FA | 60 | 911B-0508-R1 |
Листові ресори зазвичай є найважливішою частиною підвіски вантажівки або позашляховика. Вони є основою підтримки вашого транспортного засобу, забезпечуючи вантажопідйомність і впливаючи на якість їзди. Зламана листова ресора може призвести до крену або провисання вашого автомобіля, тому наполегливо рекомендується придбати запасні листові ресори. Ви також можете додати лист до існуючих ресор, щоб збільшити вантажопідйомність. Також доступні посилені або високоміцні листові ресори для важкого використання або комерційного застосування, щоб збільшити вантажопідйомність при буксируванні або перевезенні. Коли оригінальні листові ресори на вашій вантажівці, фургоні або позашляховику почнуть виходити з ладу, ви побачите візуальну різницю, яку ми називаємо присіданням (коли ваш автомобіль розташований нижче ззаду, ніж спереду). Цей стан вплине на керування вашим автомобілем, що призведе до надмірного повороту. CARHOME Springs пропонує оригінальні запасні листові ресори, щоб повернути вашу вантажівку, фургон або позашляховик до заводської висоти. Ми також пропонуємо версію посилених листових ресор для вашого автомобіля, щоб надати йому додаткову вантажопідйомність і висоту. Незалежно від того, чи виберете ви оригінальну запасну листову ресору CARHOME Springs чи посилену листову ресору, ви побачите та відчуєте покращення у вашому автомобілі. Під час оновлення або додавання листових ресор додаткової ємності до вашого автомобіля; Не забудьте також перевірити стан усіх компонентів та болтів вашої підвіски. Листові ресори є найекономічнішими рішеннями для підвіски комерційних транспортних засобів. Незважаючи на те, що історія листових ресор почалася понад 100 років тому, ми можемо знайти листові ресори в найновіших сучасних комерційних транспортних засобах. Листові ресори на комерційних транспортних засобах не є стандартизованими деталями, тому кожен виробник автомобілів розробляє власні рішення, і на одній платформі автомобіля використовується кілька різних варіантів. Результатом цього є величезна кількість артикулів на ринку. З технічної точки зору, листові ресори мають три основні типи.
Багатолистові ресори (часто кажуть: звичайні листові ресори) є найстарішим типом листових ресор. Вони виготовляються з пружинних листів з постійним поперечним перерізом. Вони використовуються переважно в будівельній техніці, сільськогосподарській техніці та навіть на задніх осях сучасних пікапів. Перевагами багатолистових ресор є міцність та можливість дешевого ремонту. У більшості випадків додатковий стабілізатор не потрібен.
1. Просте та надійне рішення для перенесення важкого вантажу
2. Найдешевше рішення для важких комерційних транспортних засобів
3. Це не просто елемент підвіски, а й надійне з'єднання між віссю та рамою.
4. Він може витримувати не лише вертикальне навантаження, але й поперечні сили.
5. У багатьох випадках немає потреби в додатковому стабілізаторі поперечної стійкості
6. Порівняно з гвинтовими пружинами, листова пружина працює під рамою, а вантажна поверхня може бути плоскою.
7. Він контролює вологість осі
8. Не потребує обслуговування
9. Можливість легкого (швидкого) ремонту, особливо у випадку багатолистових ресор
10. Транспортний засіб може продовжувати рух, якщо один з листів ресори зламаний у пружинному пакеті.
1. Важка система
2. Поганий комфорт водіння (без навантаження)
3. Характеристики лінійної пружини
4. Через виробничий процес належний захист від корозії неможливий (або він занадто дорогий)
5. Після виробництва в матеріалі листової ресори можуть залишатися мікротріщини та включення, що може призвести до поломки.
Пропонуємо різні типи листових ресор, включаючи звичайні багатолистові ресори, параболічні листові ресори, пневматичні ланки та пружинні дишла.
Що стосується типів транспортних засобів, то до них належать листові ресори для важких напівпричепів, листові ресори для вантажівок, листові ресори для легких причепів, автобусів та сільськогосподарських листових ресори.
Товщина менше 20 мм. Ми використовуємо матеріал SUP9
Товщина від 20-30 мм. Ми використовуємо матеріал 50CRVA
Товщина більше 30 мм. Ми використовуємо матеріал 51CRV4
Товщина більше 50 мм. Ми обрали 52CrMoV4 як сировину
Ми суворо контролювали температуру сталі близько 800 градусів.
Ми розгойдуємо пружину в гартуючій олії протягом 10 секунд залежно від товщини пружини.
Кожна складальна пружина встановлена під напругою ущільнення.
Випробування на втому можуть досягати понад 150 000 циклів.
Кожен виріб використовує електрофоретичну фарбу
Випробування сольовим туманом досягли 500 годин
1. Технічні стандарти продукту: впровадження IATF16949
2. Підтримка понад 10 інженерів-пружинників
3. Сировина з 3 провідних сталеливарних заводів
4. Готові вироби випробувані на машині для випробування жорсткості, машині для сортування по висоті дуги та машині для випробування на втому.
5. Процеси, що контролюються металографічним мікроскопом, спектрофотометром, вуглецевою піччю, комбінованим аналізатором вуглецю та сірки; та твердоміром.
6. Застосування автоматичного обладнання з ЧПК, такого як печі для термічної обробки та лінії гартування, конусні верстати, різальні верстати для заготовки; та виробництво з асистентом роботів.
7. Оптимізуйте асортимент продукції та зменшіть витрати клієнтів на придбання.
8、Надання дизайнерської підтримки, проектування листової пружини відповідно до вартості замовника
1. Чудова команда з багатим досвідом.
2. Думайте з точки зору клієнтів, систематично та професійно задовольняйте потреби обох сторін і спілкуйтеся так, щоб клієнти могли їх зрозуміти.
3,7 робочих години цілодобово забезпечують систематичність, професійність, своєчасність та ефективність нашого обслуговування.