Обробка поверхні автомобільних компонентів – це промислова діяльність, яка включає обробку великої кількості металевих компонентів та невеликої кількості пластикових.компонентидля корозійної стійкості, зносостійкості та декорування для покращення їхньої продуктивності та естетики, тим самим задовольняючи вимоги користувачів. Обробка поверхні автомобільних компонентів включає різні процеси, такі як електрохімічна обробка, нанесення покриттів, хімічна обробка, термічна обробка та вакуумний метод. Обробка поверхніавтомобільні компонентиє важливою допоміжною галуззю в автомобільній промисловості, яка відіграє важливу роль у покращенні терміну служби автомобільних компонентів, зниженні витрат на технічне обслуговування та підвищенні якості та безпеки автомобілів.
Згідно з даними Shangpu Consulting Group, у 2018 році обсяг ринку обробки поверхонь автомобільних компонентів у Китаї становив 18,67 млрд юанів, що на 4,2% більше, ніж у попередньому році. У 2019 році, через вплив торговельної війни між Китаєм та США та зниження добробуту автомобільної промисловості, темпи зростання ринку обробки поверхонь автомобільних компонентів сповільнилися, досягнувши загального обсягу ринку близько 19,24 млрд юанів, що на 3,1% більше, ніж у попередньому році. У 2020 році, під впливом COVID-19, виробництво та продажі автомобілів у Китаї значно скоротилися, що призвело до зменшення попиту в галузі обробки поверхонь автомобільних деталей. Обсяг ринку становив 17,85 млрд юанів, що на 7,2% менше, ніж у попередньому році. У 2022 році обсяг ринку галузі зріс до 22,76 млрд юанів, а сукупний річний темп зростання склав 5,1%. Очікується, що до кінця 2023 року обсяг ринку галузі зросте до 24,99 мільярда юанів, що на 9,8% більше, ніж у попередньому році.
З 2021 року, завдяки покращенню ситуації з профілактикою та контролем епідемій, а також прискоренню економічного відновлення, виробництво та продажі автомобілів у Китаї досягли швидкого відновлення та зростання. Згідно з даними Shangpu Consulting Group, у 2022 році китайський автомобільний ринок зберіг тенденцію до відновлення та зростання, при цьому виробництво та продажі досягли 27,021 млн та 26,864 млн одиниць відповідно, що на 3,4% та 2,1% більше, ніж у попередньому році. Серед них ринок легкових автомобілів показав видатні результати, виробництво та продажі склали 23,836 млн та 23,563 млн автомобілів відповідно, що на 11,2% та 9,5% більше, ніж у попередньому році, перевищуючи 20 млн автомобілів протягом 8 років поспіль. Завдяки цьому попит на послуги з обробки поверхні автомобільних компонентів також відновився, досягнувши обсягу ринку близько 19,76 млрд юанів, що на 10,7% більше, ніж у попередньому році.
Забігаючи вперед, Shang Pu Consulting вважає, що китайська галузь обробки поверхні автомобільних компонентів збереже стабільне зростання у 2023 році, головним чином завдяки таким факторам:
По-перше, виробництво та продаж автомобілів відновилося. З огляду на постійне відновлення внутрішньої економіки та підвищення довіри споживачів, а також ефективність політики та заходів, запроваджених країною для стимулювання споживання автомобілів, очікується, що виробництво та продаж автомобілів у Китаї продовжать підтримувати тенденцію зростання у 2023 році, досягнувши близько 30 мільйонів автомобілів, що приблизно на 5% більше, ніж у попередньому році. Зростання виробництва та продажів автомобілів безпосередньо стимулюватиме зростання попиту в галузі обробки поверхонь автомобільних компонентів.
Другий фактор – це зростання попиту на транспортні засоби на нових джерелах енергії. Завдяки політичній підтримці країни та просуванню ринку транспортних засобів на нових джерелах енергії, а також зростаючому попиту споживачів на енергозбереження, захист навколишнього середовища та інформаційні технології, очікується, що виробництво та продаж транспортних засобів на нових джерелах енергії в Китаї досягнуть близько 8 мільйонів одиниць у 2023 році, що приблизно на 20% більше, ніж минулого року. Транспортні засоби на нових джерелах енергії мають вищі вимоги до обробки поверхні компонентів, таких як акумуляторні блоки, двигуни, електронне керування та інші ключові компоненти, які потребують обробки поверхні, такої як антикорозійна, водонепроникна та теплоізоляційна. Таким чином, швидкий розвиток транспортних засобів на нових джерелах енергії відкриє більше можливостей для галузі обробки поверхні автомобільних компонентів.
По-третє, політика ремануфактурингуавтомобільні запчастиниє сприятливим. 18 лютого 2020 року Національна комісія з розвитку та реформ заявила, що до управлінських заходів щодо відновлення двигунів вносяться подальші зміни та вдосконалення.запчастини для транспортних засобівЦе також означає, що довгоочікувані політичні заходи щодо відновлення компонентів будуть прискорені, що принесе значні переваги цій галузі. Відновлення автомобільних компонентів стосується процесу очищення, тестування, ремонту та заміни бракованих або пошкоджених автомобільних компонентів для відновлення їх початкової продуктивності або відповідності новим стандартам продукції. Відновлення автомобільних компонентів може заощадити ресурси, зменшити витрати та зменшити забруднення, що відповідає напрямку розвитку національної енергозбереження та охорони навколишнього середовища. Процес відновлення автомобільних компонентів включає кілька процесів обробки поверхні, таких як технологія очищення, технологія попередньої обробки поверхні, технологія високошвидкісного дугового напилення, високоефективна технологія надзвукового плазмового напилення, технологія надзвукового полум'яного напилення, технологія зміцнення металевої поверхні дробоструминним напиленням тощо. Завдяки цій політиці очікується, що галузь відновлення автомобільних компонентів стане блакитним океаном, що забезпечить можливості для розвитку галузі обробки поверхні автомобільних компонентів.
Четверте – це просування нових технологій та процесів. Індустрія 4.0, на чолі з інтелектуальним виробництвом, наразі є напрямком трансформації обробної промисловості Китаю. Наразі загальний рівень автоматизації автомобільної промисловості Китаю є відносно високим, але існує розрив між технологією підприємств з обробки поверхні автомобільних компонентів та рівнем технології виробництва автомобілів. Процес зміцнення поверхні вітчизняних автомобільних компонентів в основному базується на традиційних процесах, а ступінь автоматизації є відносно низьким. З розвитком та застосуванням нових технологій, таких як промислові роботи та промисловий інтернет, у галузі поступово впроваджуються нові процеси, такі як роботоелектростанція, лазерна обробка поверхні, іонна імплантація та молекулярні плівки, і загальний технічний рівень галузі вийде на новий рівень. Нові технології та процеси можуть не тільки покращити якість та ефективність продукції, зменшити витрати та забруднення, але й задовольнити персоналізовані та диференційовані потреби клієнтів, підвищуючи конкурентоспроможність підприємств.
Підсумовуючи, Shangpu Consulting прогнозує, що обсяг ринку обробки поверхонь автомобільних компонентів у Китаї досягне близько 22 мільярдів юанів у 2023 році, зі зростанням приблизно на 5,6% у річному обчисленні. Галузь має широкі перспективи розвитку.
Час публікації: 24 листопада 2023 р.
