Обробка поверхні автомобільних компонентів відноситься до промислової діяльності, яка передбачає обробку великої кількості металевих компонентів і невеликої кількості пластикукомпонентидля стійкості до корозії, зносостійкості та оздоблення для покращення їх продуктивності та естетики, що відповідає вимогам користувачів.Обробка поверхні автомобільних компонентів включає різні процеси, такі як електрохімічна обробка, покриття, хімічна обробка, термічна обробка та вакуумний метод.Обробка поверхніавтомобільні компонентиє важливою допоміжною галуззю в автомобільній промисловості, яка відіграє важливу роль у покращенні терміну служби автомобільних компонентів, зниженні витрат на технічне обслуговування та покращенні якості та безпеки автомобілів.
Згідно з даними Shangpu Consulting Group, у 2018 році обсяг китайського ринку обробки поверхні автомобільних компонентів склав 18,67 мільярда юанів, що на 4,2% більше, ніж у минулому році.У 2019 році через вплив китайсько-американської торгової війни та падіння процвітання автомобільної промисловості темпи зростання ринку обробки поверхні автомобільних компонентів сповільнилися, із загальним розміром ринку близько 19,24 мільярда юанів, збільшившись на 3,1% у річному обчисленні.У 2020 році під впливом COVID-19 виробництво та продажі автомобілів у Китаї значно скоротилися, що призвело до скорочення попиту в галузі обробки поверхні автомобільних деталей.Обсяг ринку склав 17,85 млрд юанів, що на 7,2% менше в порівнянні з минулим роком.У 2022 році розмір ринку галузі зріс до 22,76 мільярда юанів із сукупним річним темпом зростання 5,1%.Очікується, що до кінця 2023 року розмір ринку галузі зросте до 24,99 млрд юанів, що на 9,8% більше, ніж у минулому році.
Починаючи з 2021 року, завдяки покращенню ситуації з профілактикою та контролем епідемії та прискоренню економічного відновлення виробництво та продажі автомобілів у Китаї досягли швидкого відновлення та зростання.Згідно з даними Shangpu Consulting Group, у 2022 році китайський автомобільний ринок зберіг тенденцію до відновлення та зростання: виробництво та продажі досягли 27,021 мільйона та 26,864 мільйона одиниць відповідно, що на 3,4% та 2,1% більше, ніж у минулому році.Серед них ринок легкових автомобілів показав видатні результати: виробництво та продажі 23,836 млн. і 23,563 млн. автомобілів, відповідно, зросли на 11,2% і 9,5% в порівнянні з минулим роком, перевищивши 20 млн автомобілів протягом 8 років поспіль.Завдяки цьому попит на промисловість обробки поверхонь автомобільних компонентів також відновився, з розміром ринку близько 19,76 мільярдів юанів, що на 10,7% більше, ніж у минулому році.
Заглядаючи вперед, Shang Pu Consulting вважає, що китайська галузь обробки поверхонь автомобільних компонентів підтримуватиме стабільне зростання у 2023 році, головним чином завдяки таким факторам:
По-перше, відновилося виробництво та продажі автомобілів.З безперервним відновленням вітчизняної економіки та підвищенням довіри споживачів, а також ефективністю політики та заходів, запроваджених країною для сприяння споживанню автомобілів, очікується, що виробництво та продажі автомобілів у Китаї продовжуватимуть підтримувати тенденцію зростання в 2023 року, досягнувши приблизно 30 мільйонів автомобілів, що на 5% більше, ніж у минулому році.Зростання виробництва та продажів автомобілів безпосередньо сприятиме зростанню попиту в галузі обробки поверхонь автомобільних компонентів.
По-друге, зростаючий попит на нові транспортні засоби з енергією.Завдяки підтримці політики країни та просуванню на ринок нових транспортних засобів на енергії, а також зростаючому попиту на енергозбереження, охорону навколишнього середовища та інтелекту з боку споживачів, очікується, що виробництво та продаж нових автомобілів на енергії в Китаї досягне приблизно 8 мільйонів. одиниць у 2023 році, що на 20% більше, ніж у минулому році.Нові енерготранспортні засоби висувають підвищені вимоги до поверхневої обробки компонентів, таких як акумуляторні батареї, двигуни, електронне керування та інші ключові компоненти, які вимагають обробки поверхні, наприклад антикорозійної, водонепроникної та теплоізоляційної.Таким чином, швидкий розвиток транспортних засобів з новою енергією надасть більше можливостей для промисловості обробки поверхні автомобільних компонентів.
По-третє, політика переробкиавтомобільні запчастиниє сприятливим.18 лютого 2020 року Національна комісія з питань розвитку та реформ заявила, що вносяться подальші зміни та вдосконалення заходів управління для відновлення двигунаавтозапчастини.Це також означає, що довгоочікувані політичні заходи щодо відновлення компонентів будуть прискорені, що принесе значні переваги цій галузі.Відновлення автомобільних компонентів стосується процесу очищення, випробування, ремонту та заміни списаних або пошкоджених автомобільних компонентів, щоб відновити їх початкову продуктивність або відповідати новим стандартам продукції.Відновлення автомобільних компонентів може заощадити ресурси, зменшити витрати та зменшити забруднення, що відповідає напрямку розвитку національного енергозбереження та захисту навколишнього середовища.Процес відновлення автомобільних компонентів передбачає численні процеси обробки поверхні, такі як технологія очищення, технологія попередньої обробки поверхні, технологія високошвидкісного дугового напилення, технологія високоефективного надзвукового плазмового напилення, технологія надзвукового полум’яного напилення, технологія зміцнення металевої поверхні дробеструйним ущільненням, тощо. Керуючись політикою, очікується, що сфера відновлення автомобільних компонентів стане блакитним океаном, забезпечуючи можливості для розвитку галузі обробки поверхонь автомобільних компонентів.
Четвертий – просування нових технологій і процесів.Індустрія 4.0, очолювана інтелектуальним виробництвом, наразі є напрямом трансформації обробної промисловості Китаю.Наразі загальний рівень автоматизації автомобільної промисловості Китаю є відносно високим, але існує розрив між технологією підприємств з обробки поверхонь автомобільних компонентів і рівнем технології виробництва автомобілів.Процес поверхневого зміцнення вітчизняних автомобільних компонентів в основному базується на традиційних процесах, а ступінь автоматизації є відносно низьким.З розвитком і застосуванням нових технологій, таких як промислові роботи та промисловий Інтернет, нові процеси, такі як роботизоване електростатичне напилення, лазерна обробка поверхні, іонна імплантація та молекулярні плівки, поступово просуваються в галузі, а загальний технічний рівень галузі вийде на новий рівень.Нові технології та процеси можуть не тільки покращити якість продукції та ефективність, зменшити витрати та забруднення, але й задовольнити індивідуальні та диференційовані потреби клієнтів, підвищуючи конкурентоспроможність підприємств.
Підводячи підсумок, Shangpu Consulting прогнозує, що розмір ринку обробки поверхонь автомобільних компонентів Китаю сягне близько 22 мільярдів юанів у 2023 році, з річним зростанням приблизно на 5,6%.Галузь має широкі перспективи розвитку.
Час публікації: 24 листопада 2023 р
