Увечері 13 жовтня Китайська національна компанія з виробництва важких вантажівок опублікувала свій прогноз ефективності на перші три квартали 2023 року. Компанія очікує отримати чистий прибуток, що належить материнській компанії, у розмірі від 625 до 695 мільйонів юанів за перші три квартали 2023 року, що на 75% до 95% більше, ніж у попередньому році. З липня по вересень чистий прибуток, що належить материнській компанії, склав від 146 до 164 мільйонів юанів, що значно більше, ніж у попередньому році, на 300% до 350%.
Компанія заявила, що основною причиною зростання показників є такі фактори, як загальне покращення макроекономічних операцій та відновлення попиту на логістичні важкі вантажівки, у поєднанні з потужним імпульсом, що підтримується експортом, а також очевидне відновлення галузі важких вантажівок. Компанія продовжує покращувати якість продукції та конкурентоспроможність, прискорювати оптимізацію продукції, модернізацію та структурну перебудову, точно впроваджувати маркетингові стратегії та досягати хорошого зростання обсягів виробництва та продажів, що ще більше підвищує прибутковість.
1. Закордонні ринки стають другою кривою зростання
У третьому кварталі 2023 року Китайська національна група з виробництва важких вантажівок (CNHTC) зберегла сильні темпи зростання та постійно збільшувала свою частку ринку, ще більше зміцнюючи свої лідируючі позиції в галузі. Згідно з даними Китайської автомобільної асоціації, з січня по вересень 2023 року Китайська національна група з виробництва важких вантажівок досягла обсягу продажів 191 400 важких вантажівок, що на 52,3% більше, ніж у попередньому році, та частки ринку у 27,1%, що на 3,1 процентного пункту більше, ніж за аналогічний період 2022 року, що міцно посідає перше місце в галузі.
Варто зазначити, що закордонний ринок є основним рушійним фактором для китайської промисловості важких вантажівок, і Китайська національна група з виробництва важких вантажівок має особливо значну перевагу на закордонному ринку. З січня по вересень вона досягла експорту 99 000 важких вантажівок, що на 71,95% більше, ніж у попередньому році, і продовжує підтримувати свої сильні сторони. Експортний бізнес становить понад 50% продажів компанії, що є сильною точкою зростання.
Нещодавно незалежні китайські брендиважкі вантажівкизначно покращили свої позиції на закордонних ринках. Поєднання таких факторів, як збільшення попиту на інфраструктуру з боку кількох країн, що розвиваються, подолання накопиченого попиту на перевезення на закордонних ринках та збільшення впливу незалежних брендів, значно збільшило експортні продажі вітчизняних важких вантажівок.
GF Securities вважає, що з другої половини 2020 року ланцюг поставок взяв на себе ініціативу у відновленні проривної можливості для китайського бренду важких вантажівок. Співвідношення витрат і якості підтримує логіку довгострокового зростання експорту, а усний зв'язок може продовжувати сприяти позитивному впливу. Очікується, що він збереже хороший імпульс у Центральній та Південній Америці та країнах «Поясу і шляху», і поступово пробиється на інші ринки або стане другою кривою зростання, на якій зосереджені китайські підприємства з виробництва комерційних автомобілів.
2. Позитивні очікування галузі залишаються незмінними.
Окрім закордонного ринку, такі фактори, як економічне відновлення, зростання споживання, високий попит на бензинові автомобілі та політика оновлення четвертого національного транспортного засобу, заклали основу для внутрішнього ринку, і галузь все ще зберігає позитивні очікування.
Щодо розвитку галузі важких вантажівок у четвертому кварталі цього року та в майбутньому, Китайська національна корпорація важких вантажівок висловила оптимістичні очікування під час нещодавніх обмінів з інвесторами. Китайська національна корпорація важких вантажівок (CNHTC) заявила, що в четвертому кварталі, завдяки ринку бензинових автомобілів, частка тягових транспортних засобів на внутрішньому ринку досягне понад 50%, причому бензинові автомобілі становитимуть більшу частку. У майбутньому частка тягових транспортних засобів буде постійно зростати. Компанія вважає, що бензинові автомобілі залишатимуться основним сегментом ринку в четвертому кварталі цього року та першому кварталі наступного року, що відобразиться як на ринку тягачів, так і на ринку вантажівок. Низькі ціни на бензин для бензинових автомобілів забезпечують низькі витрати для користувачів та збільшують попит на заміну існуючих користувачів паливних транспортних засобів. Водночас ринок будівельної техніки також покращиться в четвертому кварталі завдяки впливу відповідної національної політики на проекти в галузі нерухомості та інфраструктури.
Щодо перспектив відновлення галузі, CNHTC також зазначила, що з поступовим поверненням соціальної економіки до нормального стану, впровадженням різних національних політик стабілізації економіки, відновленням споживчої довіри та прискоренням зростання інвестицій в основний капітал економічне зростання буде стимулювати стабілізацію. Природне оновлення, спричинене власністю галузі, зростання попиту, спричинене макроекономічною стабілізацією та зростанням, та відновлення попиту після «перепроданості» ринку, а також такі фактори, як прискорення оновлення транспортних засобів на четвертому етапі національної економіки та збільшення частки власності на нові джерела енергії на шостому етапі національної економіки, принесуть нові доповнення до попиту в галузі. Водночас, розвиток та тенденції зарубіжних ринків також відіграли важливу роль у попиті та розвитку.важка вантажівкаринок.
Численні дослідницькі установи однаково оптимістично налаштовані щодо перспектив розвитку галузі важких вантажівок. Caitong Securities вважає, що у 2023 році очікується продовження річної тенденції зростання продажів важких вантажівок. З одного боку, економічні фундаментальні показники поступово відновлюються, що, як очікується, стимулюватиме попит на вантажні перевезення та зростання продажів важких вантажівок. З іншого боку, експорт стане новою точкою зростання для галузі важких вантажівок цього року.
У своєму дослідницькому звіті Southwest Securities оптимістично оцінює лідерів галузі з високою впевненістю в результатах діяльності, таких як Китайська національна корпорація важких вантажівок. Компанія вважає, що завдяки стабільній та позитивній внутрішній економіці та активному освоєнню зарубіжних ринків основними підприємствами з виробництва важких вантажівок, галузь важких вантажівок продовжуватиме відновлюватися в майбутньому.
Час публікації: 24 листопада 2023 р.
