1. Макрорівень: промисловість комерційних автомобілів зросла на 15%, а нова енергія та інтелект стали рушійною силою розвитку.
У 2023 році промисловість комерційних автомобілів пережила спад і зіткнулася з можливостями для відновлення зростання. Згідно з даними Shangpu Consulting Group, очікується, що загальний обсяг продажів ринку комерційних автомобілів досягне 3,96 мільйона одиниць у 2023 році, що на 20% більше, ніж минулого року, і стане найвищим темпом зростання за майже десятиліття. На це зростання головним чином впливають численні фактори, такі як покращення внутрішньої та міжнародної економічної ситуації, оптимізація політичного середовища та сприяння технологічним інноваціям.
(1) По-перше, внутрішня економічна ситуація стабільна та покращується, що забезпечує сильну підтримку попиту на ринку комерційних автомобілів. Згідно з даними Shangpu Consulting Group, у першій половині 2023 року валовий внутрішній продукт (ВВП) Китаю зріс на 8,1% у річному обчисленні, що перевищує рівень 6,1% за весь 2022 рік. Серед них третинна галузь зросла на 9,5% та зробила внесок у зростання ВВП на 60,5%, ставши основною рушійною силою економічного зростання. Транспортна, складська та поштова галузі продемонстрували річне зростання на 10,8%, що на 1,3 процентних пункти вище за середній рівень третинної галузі. Ці дані свідчать про те, що економіка Китаю відновилася від впливу епідемії та вступила у стадію високоякісного розвитку. З відновленням та розширенням економічної діяльності також зріс попит на комерційні автомобілі в логістиці та пасажирських перевезеннях.
(2) По-друге, політичне середовище сприяє стабільному зростанню ринку комерційних автомобілів, особливо в сферах нової енергетики та інтелекту. 2023 рік знаменує собою початок 14-го п'ятирічного плану та початок нового шляху до побудови соціалістичної модернізованої країни в усіх відношеннях. У цьому контексті центральні та місцеві органи влади послідовно запровадили низку політик та заходів для стабілізації зростання, стимулювання споживання, забезпечення зайнятості та покращення життя людей, вдихаючи життєву силу на ринок комерційних автомобілів. Наприклад, Повідомлення про подальшу стабілізацію та розширення споживання автомобілів пропонує численні заходи, такі як підтримка розвитку автомобілів на новій енергії, заохочення угод з вживаними автомобілями та покращення будівництва інфраструктури; Керівні висновки щодо прискорення інноваційного розвитку інтелектуальних підключених транспортних засобів пропонують численні завдання, такі як прискорення технологічних інновацій інтелектуальних підключених транспортних засобів, посилення будівництва стандартних систем інтелектуальних підключених транспортних засобів та прискорення промислового застосування інтелектуальних підключених транспортних засобів. Ця політика не лише сприяє загальній стабільності ринку комерційних автомобілів, але й сприяє проривам та розвитку в сферах нової енергетики та інтелекту.
(3) Зрештою, технологічні інновації принесли нові точки зростання на ринок комерційних автомобілів, особливо в сферах нової енергії та інтелекту. У 2023 році промисловість комерційних автомобілів досягла значного прогресу та проривів у новій енергії та інтелекті. Згідно з даними Shangpu Consulting Group, у першій половині 2023 року на ринку комерційних автомобілів на нових джерелах енергії було продано загалом 412 000 автомобілів, що на 146,5% більше, ніж минулого року, що становить 20,8% від загального ринку комерційних автомобілів та досягло історичного максимуму. Серед них було продано 42 000 важких вантажівок на нових джерелах енергії, що на 121,1% більше, ніж минулого року; сукупний обсяг продажів легких вантажівок на нових джерелах енергії досяг 346 000 одиниць, що на 153,9% більше, ніж минулого року. Сукупний обсяг продажів автобусів на нових джерелах енергії досяг 24 000 одиниць, що на 63,6% більше, ніж минулого року. Ці дані свідчать про те, що комерційні транспортні засоби на нових джерелах енергії вступили в період всебічного ринкового розширення, що відкриває новий етап розвитку та зростання. Що стосується інтелекту, то в першій половині 2023 року було продано загалом 78 000 інтелектуальних підключених комерційних транспортних засобів рівня L1 і вище, що на 78,6% більше, ніж минулого року, та становить 3,9% від загального обсягу ринку комерційних транспортних засобів. Серед них інтелектуальні підключені комерційні транспортні засоби рівня L1 були продані на суму 74 000 одиниць, що на 77,9% більше, ніж минулого року; інтелектуальні підключені комерційні транспортні засоби рівня L2 були продані на суму 3800 одиниць, що на 87,5% більше, ніж минулого року; інтелектуальні підключені комерційні транспортні засоби рівня L3 і вище були продані на суму 200 одиниць. Ці дані свідчать про те, що інтелектуальні підключені комерційні транспортні засоби фактично досягли рівня масового виробництва та знайшли своє застосування в деяких сценаріях.
Підсумовуючи, у першій половині 2023 року промисловість комерційних автомобілів продемонструвала тенденцію до відновлення та зростання під впливом багатьох факторів, таких як внутрішня та міжнародна економічна ситуація, політичне середовище та технологічні інновації. Особливо в сферах нової енергетики та інтелекту, вона стала головною рушійною силою та родзинкою розвитку галузі комерційних автомобілів.
2. На рівні сегментованого ринку: важкі та легкі вантажівки лідирують у зростанні ринку, тоді як ринок легкових автомобілів поступово відновлюється.
У першій половині 2023 року показники різних сегментованих ринків мали свої особливості. Згідно з даними, важковаговики та легкі вантажівки лідирують у зростанні ринку, тоді як ринок легкових автомобілів поступово відновлюється.
(1)Важкі вантажівкиЗавдяки попиту на інвестиції в інфраструктуру, логістику та транспорт, ринок важких вантажівок підтримував високий рівень операційної діяльності. Згідно з даними Shangpu Consulting Group, у першій половині 2023 року виробництво та продаж важких вантажівок досягли 834 000 та 856 000 відповідно, зі зростанням на 23,5% та 24,7% у річному обчисленні, що вище за загальні темпи зростання комерційних транспортних засобів. Серед них виробництво та продаж тягачів досягли 488 000 та 499 000 одиниць відповідно, зі зростанням на 21,8% та 22,8% у річному обчисленні, що становить 58,6% та 58,3% від загальної кількості важких вантажівок, і продовжує зберігати домінуюче становище. Виробництво та продаж самоскидів досягли 245 000 та 250 000 одиниць відповідно, зі зростанням на 28% та 29% у річному обчисленні, що становить 29,4% та 29,2% від загальної кількості важких вантажівок, демонструючи сильні темпи зростання. Виробництво та продаж вантажівок досягли 101 000 та 107 000 одиниць відповідно, зі зростанням на 14,4% та 15,7% у річному обчисленні, що становить 12,1% та 12,5% від загальної кількості важких вантажівок, зберігаючи стабільне зростання. З точки зору структури ринку, ринок важких вантажівок характеризується такими характеристиками, як високий клас, екологічність та інтелектуальність. Що стосується високоякісних перевезень, то зі зростанням попиту на спеціалізацію, персоналізацію та ефективність логістичних перевезень, вимоги до якості продукції, продуктивності, комфорту та інших аспектів ринку важких вантажівок також постійно зростають. Все більше користувачів віддають перевагу високоякісним брендам та продуктам. У першій половині 2023 року частка продукції вартістю понад 300 000 юанів на ринку важких вантажівок досягла 32,6%, що на 3,2 процентних пункти більше, ніж у попередньому році. Що стосується екологізації, то з постійним посиленням національних вимог щодо охорони навколишнього середовища також зростає попит на енергозбереження, скорочення викидів, нові джерела енергії та інші аспекти на ринку важких вантажівок, і важкі вантажівки на нових джерелах енергії стали новою родзинкою ринку. У першій половині 2023 року було продано загалом 42 000 важких вантажівок на нових джерелах енергії, що на 121,1% більше, ніж у попередньому році, що становить 4,9% від загальної кількості важких вантажівок, що на 2,1 процентних пункти більше, ніж у попередньому році. Що стосується інтелекту, то з постійними інноваціями та застосуванням інтелектуальних підключених технологій попит на безпеку, зручність та ефективність на ринку важких вантажівок також постійно зростає. Інтелектуальні підключені важкі вантажівки стали новою тенденцією на ринку. У першій половині 2023 року було продано загалом 56 000 інтелектуальних підключених важких вантажівок рівня L1 і вище, що на 82,1% більше, ніж у попередньому році, та становить 6,5% від загальної кількості важких вантажівок, що на 2,3 процентних пункти більше, ніж у попередньому році.
(2)Легкі вантажівкиЗавдяки попиту з боку логістики електронної комерції, сільського споживання та інших факторів, ринок легких вантажівок продовжує стрімко зростати. Згідно з даними Shangpu Consulting Group, у першій половині 2023 року виробництво та продаж легких вантажівок досягли 1,648 млн та 1,669 млн відповідно, зі зростанням на 28,6% та 29,8% у річному обчисленні, що значно перевищує загальні темпи зростання комерційних транспортних засобів. Серед них виробництво та продаж легких вантажівок досягли 387 000 та 395 000 відповідно, зі зростанням на 23,8% та 24,9% у річному обчисленні, що становить 23,5% та 23,7% від загальної кількості легких та мікровантажівок; Виробництво та продаж мікровантажівок досягли 1,261 млн та 1,274 млн відповідно, що становить зростання на 30% та 31,2% у річному обчисленні, що становить 76,5% та 76,3% від загальної кількості легких та мікровантажівок. З точки зору структури ринку, ринок легких вантажівок характеризується такими характеристиками, як диверсифікація, диференціація та нова енергія. Що стосується диверсифікації, то з появою та розвитком різних потреб, таких як логістика електронної комерції, сільське споживання та міський розподіл, попит на типи продукції, функції, форми та інші аспекти на ринку легких вантажівок став більш різноманітним, а продукція легких вантажівок також стала більш різноманітною та барвистою. У першій половині 2023 року на ринку легких вантажівок, окрім традиційних типів, таких як фургони, платформи та самоскиди, також були представлені спеціальні види продукції, такі як холодний ланцюг, експрес-доставка та медичні товари. Ці спеціальні види продукції становили 8,7%, що на 2,5 процентних пункти більше, ніж у річному обчисленні. Що стосується диференціації, то зі загостренням конкуренції на ринку легких вантажівок, компанії, що виробляють легкі вантажівки, також приділяють більше уваги диференціації продукції та персоналізації для задоволення потреб та вподобань різних користувачів. У першій половині 2023 року частка продукції зі значно диференційованими характеристиками на ринку легких вантажівок досягла 12,4%, що на 3,1 процентного пункту більше, ніж у попередньому році. Що стосується нових джерел енергії, то з постійним розвитком нових енергетичних технологій та постійним зниженням витрат, попит на нові енергетичні продукти на ринку легких вантажівок також зростає, і легкі вантажівки на нових джерелах енергії стали новою рушійною силою ринку. У першій половині 2023 року було продано 346 000 нових легких вантажівок на нових джерелах енергії, що на 153,9% більше, ніж у попередньому році, що становить 20,7% від загальної кількості легких та мікровантажівок, що на 9,8 процентного пункту більше, ніж у попередньому році.
(3) Автобуси: Через такі фактори, як поступове зменшення впливу епідемії та поступове відновлення попиту на туризм, ринок автобусів поступово відновлюється. Згідно з даними Shangpu Consulting Group, у першій половині 2023 року виробництво та продаж легкових автомобілів досягли 141 000 та 145 000 одиниць відповідно, зі зростанням на 2,1% та 2,8% у річному обчисленні, що нижче за загальні темпи зростання комерційних автомобілів, але відновилося порівняно з повним 2022 роком. Серед них виробництво та продаж великих легкових автомобілів досягли 28 000 та 29 000 одиниць відповідно, що на 5,1% та 4,6% менше, ніж у річному обчисленні, що становить 19,8% та 20% від загальної кількості легкових автомобілів; Виробництво та продаж середньорозмірних легкових автомобілів досягли 37 000 та 38 000 одиниць відповідно, що на 0,5% та 0,3% менше, ніж у попередньому році, що становить 26,2% та 26,4% від загального обсягу легкових автомобілів; виробництво та продаж легких автобусів досягли 76 000 та 78 000 одиниць відповідно, зі зростанням на 6,7% та 7,4% у річному обчисленні, що становить 53,9% та 53,6% від загальної кількості автобусів. З точки зору структури ринку, ринок легкових автомобілів характеризується такими характеристиками, як високий клас, нова енергія та інтелект. Що стосується розвитку високого класу, то зі зростанням вимог до якості, продуктивності та комфорту легкових автомобілів у таких сферах, як туризм та громадський транспорт, все більше користувачів віддають перевагу висококласним брендам та продуктам. У першій половині 2023 року частка товарів вартістю понад 500 000 юанів на ринку легкових автомобілів досягла 18,2%, що на 2,7 процентних пункти більше, ніж у попередньому році. Що стосується використання нових видів енергії, то завдяки підтримці та заохоченню національної політики щодо енергозбереження, скорочення викидів, екологічно чистих подорожей та інших аспектів, попит на нові енергетичні продукти на ринку легкових автомобілів також постійно зростає, а легкові автомобілі на нових джерелах енергії стали новою родзинкою ринку. У першій половині 2023 року було продано загалом 24 000 автобусів на нових джерелах енергії, що на 63,6% більше, ніж у попередньому році, що становить 16,5% від загальної кількості автобусів, що на 6 процентних пунктів більше, ніж у попередньому році. Що стосується інтелекту, то завдяки постійним інноваціям та застосуванню інтелектуальних підключених технологій, попит на безпеку, зручність та ефективність на ринку легкових автомобілів також постійно зростає. Інтелектуальні підключені легкові автомобілі стали новою тенденцією на ринку. У першій половині 2023 року продажі інтелектуальних підключених автобусів вище рівня L1 досягли 22 000, що на 72,7% більше, ніж у попередньому році, та становлять 15,1% від загальної кількості автобусів, що на 5,4 процентних пункти більше.
Підсумовуючи, у першій половині 2023 року показники різних сегментованих ринків мали свої особливості. Важкі та легкі вантажівки лідирують у зростанні ринку, тоді як ринок легкових автомобілів поступово відновлюється. З точки зору структури ринку, різні сегментовані ринки демонструють такі характеристики, як високий клас, нова енергія та інтелект.
3. Висновок та пропозиція: Автомобільна промисловість має можливості для відновлювального зростання, але також стикається з багатьма викликами та потребує зміцнення інновацій та співпраці.
У першій половині 2023 року промисловість комерційних автомобілів зазнала спаду, але у 2022 році зіткнулася з можливостями для відновлення зростання. З макроекономічної точки зору, галузь комерційних автомобілів зросла на 15%, а нова енергія та інтелект стали рушійною силою розвитку; з точки зору сегментованих ринків, важкі вантажівки та легкі вантажівки лідирують у зростанні ринку, тоді як ринок легкових автомобілів поступово відновлюється; з корпоративної точки зору, компанії, що виробляють комерційні автомобілі, стикаються з жорсткою конкуренцією, а диференціація та інновації стають їхньою основною конкурентоспроможністю. Ці дані та явища свідчать про те, що промисловість комерційних автомобілів вийшла з тіні епідемії та вступила в новий етап розвитку.
Однак, промисловість комерційних автомобілів також стикається з багатьма викликами та невизначеностями. З одного боку, внутрішня та міжнародна економічна ситуація все ще складна та постійно змінюється, ще багато роботи попереду для запобігання та контролю епідемій, а торговельні тертя все ще виникають час від часу. Ці фактори можуть негативно впливати на ринок комерційних автомобілів. З іншого боку, всередині промисловості комерційних автомобілів також існують деякі проблеми та суперечності. Наприклад, хоча сфера нової енергії та інтелекту швидко розвивається, існують також такі проблеми, як технологічні вузькі місця, відсутність стандартів, ризики безпеки та недостатня інфраструктура; хоча ринок легкових автомобілів поступово відновлюється, він також стикається з тиском, таким як структурна перебудова, модернізація продукції та трансформація споживання; хоча підприємства комерційних автомобілів стикаються з жорсткою конкуренцією, вони також стикаються з такими проблемами, як гомогенізація, низька ефективність та надлишкові виробничі потужності.
Таким чином, у нинішній ситуації промисловість комерційних автомобілів повинна посилювати інновації та співпрацю для вирішення проблем та подолання невизначеностей. Зокрема, є кілька пропозицій:
(1) Посилення технологічних інновацій, покращення якості та продуктивності продукції. Технологічні інновації є основною рушійною силою та основною конкурентоспроможністю розвитку промисловості комерційних автомобілів. Промисловість комерційних автомобілів повинна збільшити інвестиції в технологічні дослідження та розробки, прорватися в ключові технології та досягти більшого прогресу та проривів у нових аспектах енергетики, інтелекту, легкої ваги, безпеки та інших. Водночас промисловість комерційних автомобілів повинна покращити якість та продуктивність продукції, надавати більш високоякісні, ефективні та комфортні продукти та послуги, задовольняючи потреби користувачів, а також підвищити задоволеність та лояльність користувачів.
(2) Зміцнення стандартизації будівництва, сприяння промисловій стандартизації та скоординованому розвитку. Стандартизація будівництва є фундаментальною гарантією та провідною роллю розвитку комерційної автомобільної промисловості. Комерційна автомобільна промисловість повинна зміцнювати конструкцію стандартизаційних систем, формулювати та вдосконалювати технічні стандарти, стандарти безпеки, стандарти охорони навколишнього середовища, стандарти якості тощо, що відповідають міжнародним стандартам, та забезпечувати єдині стандарти та вимоги для досліджень і розробок, виробництва, продажу, використання, переробки та інших аспектів комерційної автомобільної продукції. Водночас комерційна автомобільна промисловість повинна посилювати впровадження та нагляд за стандартами, сприяти галузевій стандартизації та скоординованому розвитку, а також підвищувати загальний рівень та конкурентоспроможність галузі.
(3) Посилення будівництва інфраструктури та оптимізація середовища експлуатації та обслуговування комерційних транспортних засобів. Будівництво інфраструктури є важливою підтримкою та гарантією розвитку промисловості комерційних автомобілів. Індустрія комерційних автомобілів повинна посилювати комунікацію та співпрацю з відповідними відомствами та галузями промисловості, сприяти будівництву та вдосконаленню інфраструктури, такої як зарядні станції для транспортних засобів на нових джерелах енергії, інтелектуальні мережі зв'язку для підключених транспортних засобів та парковки для комерційних транспортних засобів, а також забезпечувати зручність та гарантії експлуатації та обслуговування комерційних транспортних засобів. Водночас індустрія комерційних автомобілів повинна посилювати комунікацію та співпрацю з відповідними відомствами та галузями промисловості, сприяти будівництву та оптимізації інфраструктури, такої як канали транспортування комерційних транспортних засобів, логістичні розподільчі центри та пасажирські станції, а також забезпечувати ефективне та безпечне середовище для перевезення та подорожей комерційних транспортних засобів.
(4) Зміцнення ринкової співпраці та розширення сфер застосування та обслуговування комерційних транспортних засобів. Ринкова співпраця є важливим шляхом та засобом розвитку промисловості комерційних автомобілів. Промисловість комерційних автомобілів повинна зміцнювати комунікацію та співпрацю з відповідними відомствами та галузями промисловості, сприяти широкому застосуванню та обслуговуванню комерційних транспортних засобів у громадському транспорті, туризмі, логістиці, спеціальних перевезеннях та інших сферах, а також надавати рішучу підтримку соціальному та економічному розвитку. Водночас промисловість комерційних автомобілів повинна зміцнювати комунікацію та співпрацю з відповідними відомствами та галузями промисловості, сприяти інноваційному застосуванню та обслуговуванню комерційних транспортних засобів у нових сферах енергетики, інтелекту, спільного використання та інших сферах, а також забезпечувати корисні дослідження для покращення соціального життя.
Коротше кажучи, промисловість комерційних автомобілів стикається з можливостями для відновлювального зростання, але вона також стикається з багатьма викликами. Комерційній автомобільній галузі необхідно посилювати інновації та співпрацю для вирішення проблем і невизначеностей, а також для досягнення високоякісного розвитку.
Час публікації: 24 листопада 2023 р.
