● Він особливо підходить для великовантажних причепів, які використовуються для перевезення вантажів на великі відстані по дорозі.
● Багатолистова пружина кріпиться до опорної плити дишла товщиною 20 мм за допомогою 3 U-подібних болтів.
● Верхня частина дишла додатково посилена на шарнірі в передній частині шасі за допомогою додаткового сідла.
● Передня поворотна труба з втулками з фосфористої бронзи встановлена у верхній частині дишла та має легкодоступну точку змащення.
Ім'я | Специфікація (мм) | Кількість Загальна сума Листя | Апацитність (кг) | Від центру вушка до центру болта C (мм) | Від центру болта C до кінця пружини (мм) | Від центру вічка до кінця пружини (мм) | Внутрішній діаметр втулки (мм) |
120×14-7L | 120x14 | 7 | 1800 рік | 870 | 100 | 970 | 45 |
120×14-9L | 120x14 | 9 | 2500 | 870 | 100 | 970 | 45 |
120×14-11L | 120x14 | 11 | 2900 | 870 | 100 | 970 | 45 |
120×14-13L | 120x14 | 13 | 3300 | 870 | 100 | 970 | 45 |
120×14-15 л | 120x14 | 15 | 3920 | 870 | 100 | 970 | 45 |
Листові ресори зазвичай є найважливішою частиною підвіски вантажівки або позашляховика. Вони є основою підтримки вашого транспортного засобу, забезпечуючи вантажопідйомність і впливаючи на якість їзди. Зламана листова ресора може призвести до крену або провисання вашого автомобіля, тому наполегливо рекомендується придбати запасні листові ресори. Ви також можете додати лист до існуючих ресор, щоб збільшити вантажопідйомність. Також доступні надміцні або високоміцні листові ресори для інтенсивного використання або комерційного застосування, щоб збільшити вантажопідйомність. Коли оригінальні листові ресори на вашій вантажівці, фургоні або позашляховику почнуть виходити з ладу, ви побачите візуальну різницю, яку ми називаємо «присіданням» (коли ваш автомобіль розташований нижче ззаду, ніж спереду). Цей стан вплине на керування вашим автомобілем, що призведе до надмірного повороту.
CARHOME Springs пропонує оригінальні запасні листові ресори, щоб повернути вашій вантажівці, фургону або позашляховику стандартну висоту. Ми також пропонуємо версію з посиленою листовою ресорою для вашого автомобіля, щоб надати йому додаткової вантажопідйомності та висоти. Незалежно від того, чи оберете ви оригінальну запасну листову ресору CARHOME Springs, чи посилену листову ресору, ви побачите та відчуєте покращення у своєму автомобілі. Під час оновлення або додавання листових ресор підвищеної міцності до вашого автомобіля не забудьте також перевірити стан усіх компонентів та болтів вашої підвіски.
1. Після проїзду певного кілометражу слід закрутити U-подібний болт листової ресори у разі таких аварій, як неправильне положення листової ресори, відхилення від курсу автомобіля або поломка центрального отвору, що може бути спричинено ослабленням U-подібного болта.
2. Після пробігу певного кілометражу слід своєчасно перевіряти та змащувати втулку керма та штифт. Якщо втулка сильно зношена, її слід замінити, щоб уникнути шуму, що виникає від керма. Водночас можна уникнути таких явищ, як деформація листової ресори та аномалія руху автомобіля, спричинені нерівномірним зносом втулки.
3. Після пробігу певного кілометражу слід своєчасно замінити вузол листової ресори, а також перевірити листову ресори з обох сторін на наявність невідповідностей між розвалом коліс обох сторін, щоб уникнути зносу втулки.
4. Що стосується нових автомобілів або автомобілів зі щойно заміненою листовою ресорою, U-подібний болт слід перевіряти кожні 5000 кілометрів пробігу, щоб побачити, чи не ослаб він. Під час руху слід звертати особливу увагу на незвичайні звуки з шасі, це може бути ознакою зміщення листової ресори, ослаблення U-подібного болта або поломки листової ресори.
Пропонуємо різні типи листових ресор, включаючи звичайні багатолистові ресори, параболічні листові ресори, пневматичні ланки та пружинні дишла.
Що стосується типів транспортних засобів, то до них належать листові ресори для важких напівпричепів, листові ресори для вантажівок, листові ресори для легких причепів, автобусів та сільськогосподарських листових ресори.
Товщина менше 20 мм. Ми використовуємо матеріал SUP9
Товщина від 20-30 мм. Ми використовуємо матеріал 50CRVA
Товщина більше 30 мм. Ми використовуємо матеріал 51CRV4
Товщина більше 50 мм. Ми обрали 52CrMoV4 як сировину
Ми суворо контролювали температуру сталі близько 800 градусів.
Ми розгойдуємо пружину в гартуючій олії протягом 10 секунд залежно від товщини пружини.
Кожна складальна пружина встановлена під напругою ущільнення.
Випробування на втому можуть досягати понад 150 000 циклів.
Кожен виріб використовує електрофоретичну фарбу
Випробування сольовим туманом досягли 500 годин
1. Технічні стандарти продукту: впровадження IATF16949
2. Підтримка понад 10 інженерів-пружинників
3. Сировина з 3 провідних сталеливарних заводів
4. Готові вироби випробувані на машині для випробування жорсткості, машині для сортування по висоті дуги та машині для випробування на втому.
5. Процеси, що контролюються металографічним мікроскопом, спектрофотометром, вуглецевою піччю, комбінованим аналізатором вуглецю та сірки; та твердоміром.
6. Застосування автоматичного обладнання з ЧПК, такого як печі для термічної обробки та лінії гартування, конусні верстати, різальні верстати для заготовки; та виробництво з асистентом роботів.
7. Оптимізуйте асортимент продукції та зменшіть витрати клієнтів на придбання.
8、Надання дизайнерської підтримки, проектування листової пружини відповідно до вартості замовника
1. Відмінна команда з багатим досвідом
2. Думайте з точки зору клієнтів, систематично та професійно задовольняйте потреби обох сторін і спілкуйтеся так, щоб клієнти могли їх зрозуміти.
3,7 робочих години цілодобово забезпечують систематичність, професійність, своєчасність та ефективність нашого обслуговування.