1. Номер виробника - FUSO 6M70 K REAR, специфікація - 90*28, сировина - SUP9
2. Усього товар складається з двох частин, перша частина з вушком, довжина від центру вушка до центрального отвору становить 560 мм. Друга частина - Z-подібного типу, довжина від кришки до кінця становить 1060 мм.
3. Картина використовує електрофоретичне фарбування, колір темно-сірий
4. Його використання разом із пневматичним комплектом створює пневматичну підвіску
5. Ми також можемо виготовляти на основі дизайну креслень клієнта
Номер товару | Тип | Специфікація (мм) | Довжина (мм) |
508204260 | BPW | 100*22 | 1170 |
880305 | BPW | 100*27 | 1172 |
880301 | BPW | 100*19 | 1170 |
880300 | BPW | 100*19 | 1173 |
880312 | BPW | 100*18 | 930 |
880323 | BPW | 100*19 | 970 |
508213190/881360 | BPW | 100*50 | 940 |
881508 | BPW | 100*48 | 870 |
508212640/881386 | BPW | 100*38 | 975 |
880305 | BPW | 100*27 | 1220 |
880301 | BPW | 100*19 | 1220 |
880355 | BPW | 100*38 | 940 |
901590 | СКАНІЯ | 100*45 | 950 |
1421061/901870 | СКАНІЯ | 100*45 | 1121 |
1421060/901890 | СКАНІЯ | 100*45 | 1121 |
508213240 | BPW | 100*43 | 1015 |
508213260 | BPW | 100*38 | 920 |
508212830 | BPW | 100*43 | 1020 |
508213560/881513 | BPW | 100*48 | 940 |
508213240/881366 | BPW | 100*43 | 1055 |
508213260/881367 | BPW | 100*38 | 930 |
508212670 | BPW | 100*38 | 945 |
508213360/881381 | BPW | 100*43 | 940 |
508213190 | BPW | 100*50 | 940 |
881342 | BPW | 100*48 | 940 |
508213670/881513 | BPW | 100*50 | 940 |
21222247/887701/ F260Z104ZA75 | BPW | 100*48 | 990 |
F263Z033ZA30 | BPW | 100*40 | 633 |
886162 | BPW | 100*48 | 900 |
886150/3149003602 | BPW | 100*38 | 895 |
887706 | BPW | 100*35 | 990 |
● Зазвичай він складається з одного або двох пружинних листків, які використовуються симетрично зліва та справа.
● Встановлюється між віссю та кронштейном пневматичної підвіски.
● Він сформований як єдине ціле, а його структура включає пряму частину, частину, що згинається, та частину, що закочує очі.
● Закатоване вушко оснащене гумовою композитною втулкою.
● Загальні характеристики матеріалу напрямного важеля становлять від 90 до 100 мм завширшки та від 20 до 50 мм завтовшки.
● Листові ресори є найекономічнішими рішеннями підвіски для комерційних транспортних засобів.
● Незважаючи на те, що історія листових ресор почалася понад 100 років тому, ми можемо знайти листові ресори в найновіших сучасних комерційних транспортних засобах.
● Листові ресори на комерційних транспортних засобах не є стандартизованими деталями, тому кожен виробник автомобілів розробляє власні рішення, і на одній платформі автомобіля використовується кілька різних варіантів.
● Результатом цього є величезна кількість артикулів на ринку. З технічної точки зору, листові ресори бувають трьох основних типів.
● Пневматичні важелі (часто їх називають поздовжніми важелями, пружинами-важелями або балковими пружинами) використовуються разом із пневматичною підвіскою. Вони також є особливим типом параболічних ресор.
Причин може бути кілька:
1. проблеми з матеріалами (включення в пружинній сталі, проблеми з поверхнею);
2. помилки виробництва листових ресори (неправильна термічна обробка, мікротріщини або канавки на поверхні);
3. проблеми з монтажем (гайки U-подібних болтів не затягнуті);
4. використання (пошкодження поверхні ресори під час використання, погані дорожні умови, перевантаження транспортного засобу) та багато іншого.
Пропонуємо різні типи листових ресор, включаючи звичайні багатолистові ресори, параболічні листові ресори, пневматичні ланки та пружинні дишла.
Що стосується типів транспортних засобів, то до них належать листові ресори для важких напівпричепів, листові ресори для вантажівок, листові ресори для легких причепів, автобусів та сільськогосподарських листових ресори.
Товщина менше 20 мм. Ми використовуємо матеріал SUP9
Товщина від 20-30 мм. Ми використовуємо матеріал 50CRVA
Товщина більше 30 мм. Ми використовуємо матеріал 51CRV4
Товщина більше 50 мм. Ми обрали 52CrMoV4 як сировину
Ми суворо контролювали температуру сталі близько 800 градусів.
Ми розгойдуємо пружину в гартуючій олії протягом 10 секунд залежно від товщини пружини.
Кожна складальна пружина встановлена під напругою ущільнення.
Випробування на втому можуть досягати понад 150 000 циклів.
Кожен виріб використовує електрофоретичну фарбу
Випробування сольовим туманом досягли 500 годин
1. Технічні стандарти продукту: впровадження IATF16949
2. Постачальники плоского прокату з 3 провідних сталеливарних заводів Китаю
3. Готові вироби, випробувані на машині для випробування жорсткості, машині для сортування по висоті дуги та машині для випробування на втому тощо.
5. Процеси, що контролюються металографічним мікроскопом, спектрофотометром, вуглецевою піччю, комбінованим аналізатором вуглецю та сірки та твердоміром тощо.
6. Застосування автоматичного обладнання з ЧПК, такого як печі для термічної обробки та лінії гартування, конусні верстати, різальні верстати та роботизоване виробництво тощо.
7. Допуск довжини стулки (мм): ±2 (перевищує промисловий стандарт пружин ±3)
8. Допуск розвалу (мм): ≤±6 (перевищує промисловий стандарт для пружин ±7)
1. Відмінна команда з багатим досвідом
2. Думайте з точки зору клієнтів, систематично та професійно задовольняйте потреби обох сторін і спілкуйтеся так, щоб клієнти могли їх зрозуміти.
3. Як універсальний постачальник пружин, ми пропонуємо широкий асортимент пружин: шириною від 44,5 мм до 125 мм та товщиною від 6 мм до 50 мм; не тільки звичайні пружини та параболічні пружини, але й пневматичні важелі та пружинні дишла; пружини, що застосовуються, зокрема, у вантажівках, причепах, напівпричепах, автобусах та сільськогосподарській техніці; як для виробників оригінального обладнання, так і для вторинного ринку. Водночас, доступні такі деталі пружин, як втулки, центральні болти та плоскі стрижні.
4,7 робочих годин цілодобово забезпечують систематичність, професійність, своєчасність та ефективність нашого обслуговування.